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非计划停运 [2017/12/07 23:32] JOINERGY_AI |
非计划停运 [2019/01/06 08:59] (当前版本) |
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- | **非计划停运**非计划停运 非计划停运,指不在正常计划内的停止某项活动或者班、列车或者航班。非计划停运的原因也常常是发生不可抗力的自然灾害,不会出现较大的事故,但会带来诸多不方便。 非计划停运,指不在正常计划内的停止某项活动或者班、列车或者航班等。======非计划停运====== | + | <note tip>这是一个[[小作品]],需要得到适当的补充和丰富。</note> |
- | **非计划停运**) | + | **非计划停运**指不在正常计划内的停止某项活动或者班、列车或者航班。非计划停运的原因也常常是发生不可抗力的自然灾害,不会出现较大的事故,但会带来诸多不方便。 非计划停运,指不在正常计划内的停止某项活动或者班、列车或者航班等。 |
- | 非计划停运是指电厂机组处于不可用而又不是计划停运的状态。根据需要停运的紧急程度, 非计划停运分为以下 5 类:第 1 类为立即停运;第 2 类为可短暂延迟但必须在 6 小时以内退出运行;第 3 类为可延至 6 小时以后,但必须在 72 小时之内退出运行;第 4 类为可延至 72 小时以后,但必须在下次计划停运以前退出运行;第 5 类为超过计划停运期限的延长停运。 | + | ======电力中的非计划停运====== |
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+ | 非计划停运是指电厂机组处于不可用而又不是计划停运的状态。根据需要停运的紧急程度, 非计划停运分为以下 5 类 | ||
+ | - 第 1 类为立即停运; | ||
+ | - 第 2 类为可短暂延迟但必须在 6 小时以内退出运行; | ||
+ | - 第 3 类为可延至 6 小时以后,但必须在 72 小时之内退出运行; | ||
+ | - 第 4 类为可延至 72 小时以后,但必须在下次计划停运以前退出运行; | ||
+ | - 第 5 类为超过计划停运期限的延长停运。 |